齒輪減速機是將齒輪減速器與交流或直流電動(dòng)機集成在一起的單個(gè)部件。由于其齒輪組，齒輪減速機可以在低馬力或低速下提供高扭矩。...

齒輪減速機的質(zhì)量取決于許多不同的因素。除了齒輪減速機中齒輪的質(zhì)量和類(lèi)型以及所用電機的類(lèi)型等因素外，外殼材料也在決定齒輪減速機的質(zhì)量和性能方面發(fā)揮作用。...

大多數人在為應用選擇減速機時(shí)，通常不會(huì )首先考慮齒輪減速機的附件。這是因為更重要的參數，如輸出扭矩、馬力和額定轉速通常（理所當然地）優(yōu)先考慮。...

減速機蝸輪蝸桿能夠提供非常高的減速比，并且在許多情況下具有自鎖特性，因此在各種應用中使用蝸輪蝸桿。...

減速機通常用于運動(dòng)控制應用中，以改變從電機到從動(dòng)部件的輸出速度和扭矩。通過(guò)使用齒數較少的較小齒輪（通常稱(chēng)為小齒輪）驅動(dòng)齒數較多的較大齒輪，傳遞給負載的扭矩增加，而負載的轉速降低。...

斜齒輪減速機是應用較廣泛的減速機之一，比任何其他減速機都更有效。它們的配置促進(jìn)了許多性能。...

擺線(xiàn)針輪減速機一般用于低速大扭矩傳動(dòng)設備，將電動(dòng)機、內燃機或其他高速運轉的動(dòng)力通過(guò)擺線(xiàn)針輪減速機輸入軸上的齒輪用少量的齒嚙合在輸出軸上的大齒輪上...

在討論這個(gè)問(wèn)題之前，曼宇擺線(xiàn)針輪減速機將首先分析行星減速器的斜齒輪和正齒輪的特性。...

減速電機是指減速機和電機（馬達）的集成體。這種集成體通常也可稱(chēng)為齒輪馬達或齒輪電機。通常由專(zhuān)業(yè)的減速機生產(chǎn)廠(chǎng)進(jìn)行集成組裝好后成套供貨。減速電機廣泛應用于鋼鐵行業(yè)...

優(yōu)點(diǎn)：
1、嚙合性能好，振動(dòng)低、噪音小、傳動(dòng)平穩。

2、重合度大。降低了每對輪齒的載荷，相對地提高了齒輪的承載能力，壽命長(cháng)；

3、因為面接觸，受力面積大，傳動(dòng)的扭矩大，常用于重型...

在任何工業(yè)應用中，正確裝配擺線(xiàn)針輪減速機對公司的生產(chǎn)力和盈利能力都至關(guān)重要。...

變速箱減速機通過(guò)輸入軸和輸出軸與電機和機器連接。有兩種類(lèi)型的變速箱軸：實(shí)心軸和空心軸。但如何將變速箱與機器和電機連接起來(lái)...

擺線(xiàn)針輪減速機運轉時(shí)發(fā)燙，這是一個(gè)非常嚴重的問(wèn)題，在運行一段時(shí)間后，由于超載、超速運行，使用不當使擺線(xiàn)針輪減速機零件磨損...

擺線(xiàn)針輪減速機和其他的減速機一樣運行的時(shí)候需要潤滑一下，這樣不僅僅可以加速擺線(xiàn)針輪減速機的運行，而且可以保護好減速機的正常工作。...

擺線(xiàn)針輪減速機設計標準與制造標準1.擺線(xiàn)針輪減速機設計標準（1）重型機械標準（2）國家和有關(guān)部門(mén)下達的現行標準和規范...

通常情況下 擺線(xiàn)針輪減速機內部潤滑油的工作溫度一般不應超過(guò)90攝氏度。溫度過(guò)高，將使油的物理化學(xué)性質(zhì)發(fā)生改變。...

由于擺線(xiàn)針輪減速機結構緊湊體積小由于采用了行星傳動(dòng)原理，輸入軸輸出軸在同一軸心線(xiàn)上，使其機型獲得盡可能小的尺寸。...

減速機機架聯(lián)軸器分類(lèi)編輯包括球籠式萬(wàn)向聯(lián)軸器、圓錐碗簧聯(lián)軸器 SWP、SWC型十字軸式萬(wàn)向聯(lián)軸器十字包94）、矯正機用十字軸式萬(wàn)向聯(lián)軸器（JB/T7846.2-95）...

擺線(xiàn)針輪減速機使用需知及安裝說(shuō)明一、使用須知：1.本減速機適用于24小時(shí)連續工作制，并允許正反向運轉。2.單級減速機的輸出軸轉向與輸入軸轉向相反，雙級減速機的輸出軸轉向與輸入軸轉向相同。...

在擺線(xiàn)減速機的輸出軸上加裝聯(lián)軸器、皮帶輪、鏈輪等聯(lián)結件時(shí)不允許采用直接捶擊方法，因該減速機的輸出軸結構不能承受軸向的捶擊力，可用軸端螺孔旋入螺釘壓入聯(lián)結件。...

擺線(xiàn)針輪減速機型主要氛圍B系列和X系列，下面是他主要的型號：（一）B系列擺線(xiàn)針輪減速機型號大全 （化工部標準）...

擺線(xiàn)針輪減速機制造中使用斜齒輪的原因主要有一下幾點(diǎn)：擺線(xiàn)針輪不選擇直齒輪的原因主要是由于直齒輪會(huì )產(chǎn)生振動(dòng)！由于設計和制造或形變等方面的外在原因，在同一時(shí)刻 沿整個(gè)齒面上可能發(fā)生漸開(kāi)線(xiàn)外形的一些變化。...