齒輪減速機是將齒輪減速器與交流或直流電動(dòng)機集成在一起的單個(gè)部件。由于其齒輪組，齒輪減速機可以在低馬力或低速下提供高扭矩。
　　齒輪減速機在移動(dòng)重物需要很大的力的應用中最為常見(jiàn)。大多數工業(yè)齒輪減速機采用定速交流減速機。然而，一些齒輪電機使用直流電機，這在可調側視鏡和自動(dòng)座椅調節的汽車(chē)應用中很常見(jiàn)。
　　齒輪減速機設計可以根據需要混合和匹配減速機和齒輪，以最適合應用要求。然而，殼體設計、裝配齒輪、齒輪潤滑和特定的集成模式都會(huì )影響齒輪減速機的性能。電機和齒輪減速器的組合比比皆是：例如，直角蝸輪、行星齒輪和平行軸齒輪可以與永磁直流、交流感應或無(wú)刷直流電機組合，形成齒輪電機單元。
　　雖然可以將許多不同的電機和齒輪組組合在一起，但并非只有一種適用于所有應用，因為某些組合比其他組合更高效、更經(jīng)濟。這就是為什么知道應用和精確估計其所需扭矩和運行速度是成功地將齒輪減速機集成到系統中的基礎。
　　通常，齒輪電機的性能優(yōu)于其他電機齒輪組合。更重要的是，齒輪減速機簡(jiǎn)化了設計實(shí)施，因為它們可以避免工程師將減速機與齒輪集成，從而降低工程成本。如果已知應用要求，工程師可以直接從供應商處訂購合適的齒輪減速機。
　　更重要的是，如果齒輪電機尺寸合適，電機和齒輪的正確組合可以延長(cháng)設計壽命，提高整體設計效率。齒輪減速機還可以消除聯(lián)軸器的需要，以及這些部件可能出現的對準問(wèn)題。當一個(gè)設計包括一個(gè)單獨的電機和齒輪減速器的連接時(shí)，這種問(wèn)題很常見(jiàn)，這反過(guò)來(lái)增加了錯位和軸承故障的可能性。